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11月22日，六枝特大橋6號主墩上弦左幅臨時拉索及扣塔全部完成拆除，大橋總體建設進度已完成約91％。

臨時扣塔拆除現(xiàn)場

冬日里，在近200米的高空進行拆除作業(yè)極具挑戰(zhàn)性，將重達129.2 噸的索塔吊離橋面，不僅要克服冷風多雨的嚴寒天氣，還要應對復雜多變的施工環(huán)境。卸索期間，項目團隊全程跟蹤觀測梁頂面標高變化，并與理論計算值仔細比對，切實保障橋梁安全。拉索拆除完畢后，還對周圍環(huán)境進行了細致檢查，做到施工嚴格把關、操作規(guī)范標準、質量安全同步保障。

按照施工設計方案，上弦臨時拉索在30號常規(guī)梁段施工完成后拆除，下弦臨時拉索在全橋合龍后拆除，其余主墩臨近30號施工節(jié)段，即將陸續(xù)開展上弦臨時拉索及扣塔拆除作業(yè)。

臨時扣塔全部完成拆除

作為納雍至晴隆高速公路關鍵控制性工程之一，六枝特大橋臨時扣塔拆除施工是大橋建設的重點工序，也是大橋合龍前的最后一次體系轉換，標志著大橋距離實現(xiàn)通車目標又邁出了堅實的一步。

在建的納晴高速六枝特大橋